一个亮得晃眼、却被邻居投诉的停车场
做零售采购的老周给一个 40 车位的停车场配了 200W 的灯，觉得越亮越保险。停车场确实亮了，可光全往不该去的地方跑——一半漏进了店铺后面的小区，没遮挡的灯头让入口处晃得没法开车。最后整套拆下来，换成了配光正确、BUG 评级 B0-U0-G1 的灯。
园区照明从来不是比总流明，是比光落在哪里。先买配光，再看遮挡，最后才轮到瓦数。
配光类型：真正干活的图案
IESNA 配光类型描述的是灯具打出来的光形。选错了，要么半个停车场是黑的，要么把邻居的卧室照得跟白天一样。
园区照明配光类型对照表
| 类型 | 光形 | 适合场景 | 常见用途 |
|---|---|---|---|
| Type II | 横向窄、纵向短 | 步道、窄车道 | 周边小路 |
| Type III | 横向宽、纵向中等 | 停车场、一般区域 | 最常用 |
| Type IV | 单向投射、半圆形 | 边界、车道边缘 | 宽大于深的场地 |
| Type V | 对称圆形 360° | 大型空地中央 | 单杆全向覆盖 |
大多数停车场沿边缘布杆，用 Type III。Type IV 管那些光只朝一个方向打的边界。Type V 立在中间，一根杆要照满一圈。配光类型写死在 IES 光度文件里，所以要的是 IES 文件，不是销售嘴上说的。
BUG 评级：最容易被跳过的遮挡参数
BUG 评级是三个字母加三组数字，告诉你灯具把光管得怎么样。背光（B）量的是灯后方的漏光，上射光（U）量的是天空光污染，眩光（G）量的是司机迎面看到的刺眼程度。数字从 0 到 5，越低越好。
凡是靠近住宅、或者受暗夜天空法规约束的场地，都要 U0——意味着灯具朝上一点光都不漏。再配上 B0 或 B1，邻居家就不会被照成露天广场。防眩一般靠全截光（full-cutoff）或者带遮挡的设计，这恰好也能让入口处不晃司机眼睛。
一款连 BUG 评级都没有的灯，就是一款没被测量过的灯。那不是什么便宜货，是一个未知数。
按照度模拟定功率，别拍脑袋
瓦数只是代理指标，还经常带偏人。真正要看的是地面照度，而照度取决于安装高度、杆距和配光类型。
- 15–20 英尺灯杆：100W–150W，13000–20000 流明，覆盖 370–550 平方米，地面照度 2–3 勒克斯级别。
- 25–30 英尺灯杆：150W–300W，杆距加大，平均照度不变，但均匀度要求更高。
- 均匀度：最大最小照度比做到 3:1 以内。10:1 就是一亮一暗的斑马纹，事故和盗窃都发生在暗处。
下单之前，让供应商拿你的实际场地尺寸跑一份照度模拟。靠谱的会给你一张等照度网格图，而不是一句瓦数建议。
防浪涌、驱动，和扛得住户外的那几个参数
鞋盒灯装在停车场最高的杆顶，天生就是雷电和开关浪涌的靶子。没有防浪涌的驱动，旁边一记雷击就报废；10kV 的能扛过大多数情况。
- 防浪涌：最低 10kV，雷暴高发地区 20kV。确认是整灯等级，不是 SPD 元件单独的参数。
- 驱动：品牌驱动，效率 90% 以上，寿命按灯具实际工作温度报 50000 小时，不是实验室温度。
- 色温：默认 4000K，远离住宅、要最强安全感才上 5000K。色温公差压在 300K 内。
- DLC Premium：场地有节能补贴资格的话，DLC Premium 认证就是拿补贴和拿不到的分水岭。
买家常问
停车场到底该选哪种配光类型？
BUG 评级是什么，为什么重要？
按安装高度和瓦数怎么配功率？
为什么户外投光灯防浪涌最低要 10kV？
停车场用多少色温合适？
先买配光图案和 BUG 评级，最后才是瓦数。在 货比货 上对比园区和停车场照明供应商的真实规格历史。